澳客足彩网
 新聞中心 
 微信公眾號   更多 + 

oa.jpg
wx.jpg

 專題專欄   更多 + 

tp1.jpg
007.jpg
01.jpg

+ 媒體聚焦 當前位置: 首頁 > 新聞中心 > 媒體聚焦
《荊門日報》拼搏到感動自己——建設荊門南、北客運站的那些事

雖然荊門南、北客運站已完工投運,但荊門城建集團工程技術部副部長武平現在每天還是會去站內站外轉一轉,看看還有哪里需要完善的,問問業主還有什么問題需要解決。

作為荊門南、北客運站代建方的項目負責人,看著項目從無到有,從以前的拆遷荒地變身為今天高大亮麗、功能完備的長途客運站,武平心中滿是成就感和自豪感;回想項目建設時的點點滴滴,那些和同事們一起爬過的坡、越過的坎依然歷歷在目,武平內心充滿感慨——“為了這個項目,可以說我們已經努力到無能為力,拼搏到感動自己。”

 

準備——多方對接,確定方案

南、北客運站預估總投資4個億。錢從哪里來?為了解決這個問題,2016年3月前后的三四十天里,武平和他的同事們幾乎天天在加班。

“當時是荊門城建集團董事長豐金亮帶隊,為了做這個資金平衡方案,天天晚上跟我們一起加班。”武平回憶,當時晚上在公司加班做方案,白天就帶著房產評估公司和土地評估公司等專業機構到現場實地調查,如老客運站的土地、房產情況摸底,還要與規劃部門對接,到國土部門查找卷宗等。“市委、市政府對這個項目高度重視,前期的進展市里和集團的領導都盯得很緊,我們幾乎每天匯報,每周都要和各部門對接,忙得腳不沾地。”

 在與市交通運輸局和市財政局的共同努力下,最終確定通過申報政府專項債券和華夏城市發展基金等方式籌措新站建設資金。

錢的來源解決了,接下來就是定方案。經過三個多月的摸底準備,2016年5月,項目建設指揮部面向全國征集設計方案 。同年7月,設計單位和設計方案確定。9月,南站土方開工;10月,北站場平及清表工程開工。

 

發力——發揮優勢,推動進展

2017年春節過后,通過招投標程序,分別確定了客運南、北站項目的施工單位、監理單位。“招標過后,我們以為終于可以松一小口氣,可以啟動正式建設基本程序了。沒想到,又有新的情況出現。”

2017年5月,南、北站施工隊伍進場后,卻因施工許可、天氣因素、材料價格等各種原因,施工進度十分緩慢。

武平介紹,一般情況下,一個建設項目招標后只需要辦一個施工許可證,但新建一個客運站卻包含兩個項目——一個客運站項目,一個公交換乘項目。“這樣一來,一個項目就需要辦2個施工許可證,南、北站同時開工,我們就需要同時辦理4個施工許可證。”

辦許可、跑手續,需要準備大量的文字資料,要與數個部門聯系,工作繁瑣且量大,如果不熟悉流程則相當耗時。再加上在方案的不斷優化過程中,根據業主的實際要求,項目建設規模與最初的可研批復規模有了多次變動,每次變動都需要向相關主管部門提供書面材料說明情況,“這些情況只有我們親自經手的人最清楚,所以只能由我們來做。”

辦施工許可證的復雜性影響了當時的施工進度。此刻,荊門城建集團發揮自身優勢,多次召開協調會議,充分優化工作方案,相關人員分工配合,讓多個流程齊頭并進,讓工作效率達到最優,大大加快了施工許可的行政審批手續辦理速度。

2017年7月,太陽如火般炙烤著大地,南、北客運站的建設也是如火如荼,所有分項目按照線路圖循序推進。這一年,工地有了明顯的變化,站房立起來了,到2018年二三月份,主體工程基本完成。

 

攻堅——主動出擊,打破僵局

主體工程完工,對于一個項目,可以說已經走過了最艱難的路程,接下來就是大量的安裝工程。然而,2017年至2018年間,鋼筋、混凝土、電線電纜等施工材料市場價上漲,導致施工成本增加,施工方多次要求調整材料價格。但合同約定因材料價格波動導致的建設資金調整是有一定區間范圍的,就調整幅度的高低,出資方和施工方出現分歧。

“2018年過得很艱難,協商陷入僵局,工地上每天象征性地有幾十人上工,施工基本處于停滯狀態。”

這一停,就是近半年。

“按照合同工期,項目已經嚴重滯后了。建設狀況老百姓天天看在眼里,質疑聲音也越來越大。”面對緊張的局勢,城建集團并沒有坐在原地等待,早在事態剛剛冒出苗頭的時候,集團的領導班子便重視起來。

2018年春節前后,項目指揮部和荊門城建集團總經理葉東數次去施工單位總部主動協調,之后,市領導又親自帶隊兩次到訪施工單位總部協調項目進展問題,有力推動了事態發展,促使對方高層來荊協調。至2018年5月,雙方互訪達成一致意見,才使僵持的局勢有了轉機。

9月,在度過華夏城市發展基金內部整改引起的資金困難后,項目現場再次恢復了熱火朝天的建設景象。          

 

堅持——認真負責,確保安全

2018年,客運站主體完工后,收獲了“湖北省建筑工程安全文明施工現場”“湖北省建筑結構優質工程 ”等榮譽。這與荊門城建集團嚴格落實安全文明施工規定分不開。

為保施工安全,荊門城建集團定期組織不同形式的安全檢查,督促施工單位做好安全控制,確保在項目施工過程中沒有危險、 不出事故、不造成人身傷亡和財產損失。同時,督促施工單位按按安全文明標準化工地標準進行施工,使施工現場和臨時用地范圍內秩序井然,文明安全。

這些工作看起來很常規,但卻需要執行者的從頭至尾、一絲不茍的堅持。

 2018年夏,正是最熱的時候,客運南站正在進行屋面鋼網架的焊接、拼裝和滑移。南站屋面面積約4000平方米,南北方向最大跨度約35米,這對施工的操作和安全都是巨大的考驗。

因施工的難度較大,武平就和一線工人一樣,每天都爬上屋面的施工現場盯著,頂著烈日一站就是兩個小時。汗水從額間滑落到眼睛里,卻沒有擋住發現隱患的視線。一次,武平和監理在巡查中發現滑移鋼架的軌道在使用中發生了嚴重變形,有引發網架垮塌事故的危險。發現該情況后,武平立即安排工人對其進行校正,消除了隱患。“安全無小事,花再多的精力都值得。”武平感慨道。

 

服務——有始有終,圓滿收尾            

“我以前從來沒有像現在這樣從頭到尾,站在項目的最前線,去親自處理這么復雜的關系。”對于南、北客運站建設項目,武平充滿了感慨,就像父母看著孩子慢慢長成,到即將松手的那一刻,心中的滋味是很復雜的。

2019年春節后復工,項目交付近在眼前,武平和項目上的同事們戰嚴寒、抗陰雨,成整天地站在一線搞協調、督進度;2019年2月28日晚上12時許,離客運站投運還有2天,武平還在南站現場指揮設備調試和投運前的準備工作,一直忙到凌晨2點。

3月1日,離客運站投運還有1天,他帶著同事們到現場做進場服務,看著客運站的工作人員各就各位,建設者們慢慢退居幕后,他的內心五味雜陳,在跟業主單位打電話匯報進展時,甚至語帶哽咽。“這個項目推進得真是不容易,我們所做的努力,足以感動自己。”(本報記者  李曉雪)

 


 相關鏈接   更多 + 
網絡經濟主體信息

湖北荊門城建集團有限公司 2016 版權所有 COPYRIGHT 2015-2016 ALL RIGHTS RESRVED

地址:湖北省荊門市生態運動公園體育場北側 鄂ICP備13009891號-1 咨詢電話:0724-6065387 [后臺管理]